Gemeindevertretung beschließt BFB-Antrag zur Bahnanbindung

Die Gemeindevertretung Brieselang hat einstimmig einen von der BFB-Fraktion vorgelegten Antrag zur Bahnanbindung beschlossen. Dieser ist weitgehend identisch mit der von Bürger Für Brieselang initiierten Bahnpetition.

Im einzelnen wurde folgendes beschlossen:

1. Die Gemeindevertretung stellt fest:
   1. Der Fahrplanwechsel im Regionalbahnverkehr im Dezember 2015 führt zu erheblichen, nicht akzeptablen Verschlechterungen der Bahnanbindung Brieselangs.
   2. Die Gemeinde verfügt über erheblichen Zuzug. Damit wird die Bahnanbindung künftig noch wichtiger und verlangt mindestens einen 30-Minutentakt. Ein 20-Minutentalt ist perspektivisch angemessen.
   3. Der vorgesehene 19/41-Minutentakt führt zu einer ungleichen Verteilung der Fahrgäste. Schon jetzt reichen die Verkehrskapazitäten in den Berufszeiten aber nicht aus.

2. Die Gemeindevertretung fordert vom Ministerium für Infrastruktur und Landesplanung, der DB Regio AG, der Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg GmbH und der Ostdeutsche Eisenbahn GmbH ,
   1. dem Regionalverkehr auf dieser Strecke die notwendige Priorität und Aufmerksamkeit zu geben,
   2. eine attraktive Bahnanbindung zu erhalten und weiter auszuprägen, damit möglichst wenig Menschen mit dem PKW nach Berlin fahren müssen,
   3. für Brieselang wieder mindestens einen stabilen 30/30-MInuten-Takt wie bisher zu erhalten,
   4. in Berlin-Spandau einen Umstieg von den Regionalbahnlinien 10 und 14 in die Regionalexpresslinien 2 und 4 und umgekehrt wie bisher zu ermöglichen, damit Verbindungen von und nach Berlin-Jungfernheide und Berlin-Zoo im Halbstundentakt ermöglicht werden,
   5. die Bedienungslücke in der Bahnanbindung nach Brieselang zwischen 22.37 und 23.37 Uhr (jeweils Abfahrt Berlin-Hauptbahnhof) durch eine weitere Regionalbahnverbindung zu schließen,
   6. einen regelmäßigen Halt der von der Ostdeutschen Eisenbahn betriebenen Regionalexpresslinie 2 in Brieselang zu ermöglichen.

3. Die Gemeindevertretung fordert ferner die DB Regio AG auf, ihrer Verpflichtung zur Bereitstellung ausreichender Kapazitäten im Regionalbahnverkehr schon jetzt durch die vom Land Brandenburg beauftragten 5/3-Teile-Talentzüge nachzukommen und auf den Einsatz von Halbzügen im Berufsverkehrs und von veralteten Regionalzügen generell zu verzichten.